法兰德斯拥有若干实力雄厚的行业，多年来持续吸引了跨国公司前来投资。这些行业包括汽车制造业、物流业、化工产业、生命科学及高科技ICT（信息与通讯技术）行业。

I在汽车制造业当中，福特、欧宝、大众和沃尔沃每年约生产一百万辆汽车；卡车、客车和专用车辆制造商也为世界市场生产车辆及配件。

在物流领域，法兰德斯的地理位置和该地区的交通基础设施吸引了大批机构内部和第三方的物流业务；在化工产品领域，安特卫普港口是欧洲最大、世界第二的化工产业群集地。

在生命科学领域，该地区在研发、生产分配方面有着悠久的传统。当地有各种经营药物、生物技术、医疗仪器和医学成像技术，以及经营支持性业务的跨国公司。In

而在ICT领域，法兰德斯已经成为数字信号处理方面的领导者，拥有众多的以鲁汶大学城为依托的跨国公司和当地新兴企业。

一直以来，法兰德斯集中力量建设基础设施，培养素质优良的人力资源，并提供适宜的发展平台，为各行业提供良好的发展环境。

充满活力的过去，生机勃勃的未来……

法兰德斯为汽车公司提供了世界上最集中的生产基地之一，它充满活力，繁荣兴旺，覆盖了从生产到研发、从物流到信息技术在内的一切生产经营活动。

该地区的汽车组装业每年出产将近一百万辆汽车。在半径仅为60公里的区域内，汇集了福特、通用汽车、沃尔沃和大众等多家工厂。

位于根克的福特工厂现在生产银河（Galaxy）和蒙迪欧轿车；从明年起，也将生产该公司的新型号“cover-over”。2007年，新版蒙迪欧将在该工厂全面生产，届时三个型号的轿车都将在蒙迪欧的流水线上进行生产。近期福特公司投资七亿一千五百万欧元，用于将Genk的生产基地全面改造成一个“弹性工厂”。

安特卫普的通用汽车工厂生产雅特（Astra）五门掀背式轿车，并于2005年制造了首辆雅特 GTC（紧凑型GT跑车）。雅特 敞篷也将于2006年投入生产。

根特的沃尔沃 (Volvo)汽车工厂出产的汽车占全世界沃尔沃汽车总产量的一半以上。在投入了相当多的资金用于生产新型号之后，该厂2004年的产量上升了50%多。2005年预计生产汽车大约270，000辆。根特沃尔沃目前生产的型号有S40，S60，V50和V70，紧凑型运动轿车C30不久也将进入该厂的生产线，届时V70将转到瑞典生产。

在Vorst，大众最近投资改建工厂区，增强灵活性，为现在直至2010年新型号的生产做好了准备。2005年7公顷的工厂新供应园区投入建设。即将迁入的供应商包括仪表板和缓冲器制造商。Vorst工厂现在生产的型号是高尔夫。


卡车和客车
在卡车和客车的生产方面，沃尔沃在根特建立了其世界上最大的工厂，生产的卡车约占公司全球总产量的30%。2004年该厂生产了29，819辆卡车。

Van Hool公司每年出口其生产的约80%的平头厢式大客车和客车，而Jonckheere每年装配500辆平头厢式大客车。

该地区还有若干家专用车的生产厂商，包括Mol，JLG公司和庞巴迪运输公司等。

达夫卡车公司在该地区有一家车厢和轴承制造厂；本田在法兰德斯生产汽车组件并有一家部件配销中心在运营当中。


供应商
现在约有260家供应商在支持着该地区的大规模汽车制造业，每年还有新的公司不断加入。法兰德斯的供应商包括Bosch, Bosal, Decoma, Inergy, Johnson Controls, LMS, Nitto Europe, Recticel, Rieter Automotive, Tenneco, TI Walbro and Tower Automotive等等。


物流
法兰德斯主要的汽车公司同时也经营欧洲范围内的物流业务，范围涵盖了从丰田欧洲部件中心到新车增值服务等业务。Harley-Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Komatsu, Mazda 和Subaru等公司有独立的物流业务，也有一些公司通过New Wave和Caterpillar等专业的物流公司来打理物流业务。轮胎专家Bridgestone公司在泽布鲁日有一家欧洲配销中心，每年流通的轮胎数量接近一百万。

该地区的三个港口（安特卫普、泽布鲁日和根特港）在新车进出口业务方面发挥了主要作用。泽布鲁日是欧洲最主要的新车进出口港，2004年进出口的新车达到了173万辆。


悠久的传统
一个多世纪以来，法兰德斯一直是欧洲汽车制造和装配业的前沿地区。从早期的米纳瓦（Minerva） 和英培若（Imperia）等本国产的豪华汽车到二十世纪二十年代传奇性的T型车和雪佛莱，法兰德斯在这一行业当中一直处于领先地位。

今天，这一传统仍在继续。法兰德斯拥有汽车业所需的所有供应公司、研发中心、适当的基础设施和条件，以及在欧洲独一无二的地理位置，继续吸引了全球汽车制造业的投资。

合适的地点，适当的基础设施

近些年来，独立研究成果显示，法兰德斯或者比利时是欧洲最适于发展物流和配销的地区。

2004年，法兰德斯物流研究所委派国际房地产顾问公司Cushman & Wakefield 进行了一项宏观经济研究，通过包括成本、交通运输系统、可用性、供应、劳动力和技术水平在内的加权指数给欧洲各地区打分。该项研究也对欧洲各省份进行了比较研究，结果显示，法兰德斯的林堡省高居榜首，另外三个省份也在前十之内。全部五个省份在近40个欧洲地区当中排名都在前十二之内。

关键因素
该地区的三张王牌分别是：位于欧洲核心经济的心脏位置，高度发展的交通和运输设施，劳动力。

法兰德斯拥有欧洲4个主要的港口，高度发展整合的公路、铁路和水路基础设施，一座主要的转运机场，以及有着极高生产水平和语言技能的劳动人口。简单地说，法兰德斯为物流业提供了合适的从业人员、合适的地理位置、合适的平台以及合适的基础设施。

法兰德斯的物流业延伸到各个行业，既包括各公司内部的物流业务，也包括第三方专业物流公司的运营。国内和国际的专业物流公司包括Caterpillar公司、 Hessenatie物流公司，Katoen Natie物流公司、Furness物流公司，NYK物流公司和Essers公司等。

例如，NYK物流公司为先锋、美能达、卡西欧、可乐丽、Doc Martens、五十铃和斯巴鲁公司提供物流服务。

跨行业物流
在汽车行业当中，该地区除了四家汽车制造厂，客车、卡车和专用车辆制造商以及260多家供应公司之外，Harley-Davidson, Hyundai, Isuzu, Komatsu, Mazda, Subaru 和Toyota也经营自己的物流业务。

当地还有很多领先的生命科学公司也经营大规模的物流业务，其中包括杨森制药, Pfizer, AstraZeneca, Alcon and Schering-Plough等公司。Becton Dickinson位于Temse的配销中心为80个国家提供服务，每年处理的订单行多达一百三十万。法兰德斯拥有物流业务的其他行业的主要公司有：Bose公司、Duracell、耐克、Shamrock科技、SKF和Staples。

上述一些物流公司位于法兰德斯超过185家的专业的欧洲物流中心（ELC）。这些欧洲物流中心还有增值服务业务—包括从电话中心的订单接入到维修服务直至装配和延迟生产等多项业务。

研究支持
法兰德斯的物流研究所为物流业提供了有力的支持。这个专家级的团队致力于通过研究和革新来增强这一行业的实力。

研究所的研究项目主要围绕四大主题展开—运输模式、增值内容和技术、合作关系、及法兰德斯的物流业。这些研究项目通过业态研究、战略工作组、与其他研究中心合作、以及合同研究等形式进行。

研究所的成员包括专业的物流公司、拥有自己物流业务的公司、政府代理部门和大学等研究型机构。

创新和经验…研究和专家团队

在生命科学领域—药学、生物技术、医疗仪器和医学成像方面，法兰德斯有着悠久的研发和创新的传统。在这一价值数十亿美元的行业当中，从业公司的业务范围包括了从研发到生产及物流的各个领域。

各公司除了在研发方面投入巨额资金以外，对设施设备的资金投入也在持续进行。2005年，总部位于美国麻省的生物技术公司Genzyme在该地区开设了一个新的研究和生产厂，强生 (Johnson&Johnson)公司也为它的子公司Tibotec投资兴建了一家新的生产工厂。 

在药学领域，法兰德斯最著名的是当地的Janssen杨森制药公司，现在已经成为Johnson&Johnson的一家分公司。Janssen公司主要的研究和生产基地在法兰德斯，现已研制出一系列重要的行销全球的药物。另外，AstraZeneca，Alcon，Schering-Plough 和 Pfizer公司都在当地设有主要的生产基地和辐射全球或者全欧洲的配销中心。


从生物技术到医学成像
法兰德斯的生物技术因其在遗传学和移植方面的突破而享有领先优势。近几十年来，Walter Fiers，Marc Van Montagu，Jeff Schell和Désiré Collen为这一领域的重大突破做出了重要贡献，包括第一基因序列的发现、首项器官移植技术、以及挽救生命方面的巨大突破等等。

Innogenetics，DevGen，Tibotec，Virco，Ablynx，Tigenix和CropDesign等公司由此成为业界主要的公司，并在吸引包括Genzyme，Diamed和Genencor等外国公司投资方面起了重要作用。校际生物科技研究院的支持也有助于激励该领域的研发和帮助新开业的公司和国外投资者。来自政府和私人的资金和风险资本则提供了经济方面的支持。

另外一家位于法兰德斯的公司，Agfa，是世界医学成像领域的领导者；而医疗仪器行业内的跨国公司，如Becton Dickinson，Terumo，Cyberonics和Guidant等，也选择了法兰德斯作为他们欧洲仪器市场的基地。

生命科学领域的支持性公司包括专业的医疗临床试验公司和实验型公司，美国主要的实验型公司选择了梅赫伦作为它的欧洲总部。

法兰德斯的生物技术和医疗仪器行业有20，000多名雇员，其中7，000名雇员服务于生物技术领域，大约有6，100名研究者在法兰德斯的大学和研究机构工作。每年大约有3，600名生命科学专业的大学生毕业。

欧洲主要的生产和物流中心

法兰德斯化工公司的目标或者瞄准欧洲市场，或者要将其欧洲的业务扩展到全球，致力于成为世界上最先进的化工公司群。

从行业方面来讲，占主导地位的化工企业主要是国内的公司，化工产品的出口比重超过了比利时全部出口额的20%。比利时的人口数只占欧盟人口总数的2.7%，国内生产总值只是欧盟的3.2%，而它化工行业的营业额超过了全欧盟该行业的8%，出口的化工产品更是占欧盟总出口量的17%。

法兰德斯是化工行业利润最丰厚的地区，拥有大约1500家化工公司(其中包括1100家中小型企业)，160000个工作职位，每年的营业额高达约三百三十亿欧元。化工业每年的平均投资额约一百亿欧元。


管线给料
该行业在地理位置上自西法兰德斯和奥斯坦德起，经根特至安特卫普，沿阿尔伯特运河直到特森德罗（Tessenderlo）。安特卫普港是欧洲最大的管线给料业务的聚集地。

安特卫普有五家精炼厂和四家裂炼厂，是六种主要石油化工产品的主要生产基地。这六种石化产品分别是乙烯、 丙烯、 丁二烯、苯、甲苯和二甲苯。它也是西欧管线网络的主要中心。安特卫普地区有100多条管线，全长超过350千米，共输送15种不同的产品。管道网络连接了斯海尔德河两岸的工厂，输送产品和供给原料。

法兰德斯的主要化工公司包括BASF，Bayer，Borealis，BP，Chevron，DuPont，Eval (Kuraray)，Ineos，Kaneka，McBride，Monsanto，Nippon Shokubai，Proviron，SolVin, Tessenderlo和Total。


提供专业的物流服务
在物流方面，法兰德斯提供了管线、公路、铁路、海路、岛屿水路等交通运输方式，满足化工行业的需求。并且，专业的罐储和服务提供商也为除安特卫普之外的一些化工企业群集地提供便捷的物流服务。在比利时罐储运营商联合会的支持之下， 物流公司提供专业的服务和设施，其中罐储量达到大约三百六十万立方米，包括世界上最大的不锈钢贮存罐。

法兰德斯位于欧洲经济核心的心脏地带，再加上它的物流和交通运输的便利条件，可以快捷有效地同其他市场建立起供应和分销的联系。

共址选择
有意到法兰德斯投资的公司，可以选择新的地址；另外，有四家公司也愿意与其它公司分享他们的场地，它们是—奥斯坦德的Proviron公司，和安特卫普港的Bayer-LANXESS、Ineos 和Monsanto公司。

法兰德斯为在欧洲寻找新家的化工公司提供多样的选择和整合的资源、适当的地理位置和物流服务、以及劳工资源和专家队伍。

领先的产业群集地

法兰德斯德ICT产业不断发展，在若干领域当中都处于全球领先地位，包括银行系统、微电子研究和毫微技术。

法兰德斯的电信业先进而可靠，拥有欧洲最高水平的宽带联接和极具竞争力的业界环境，几家全球最大的电信公司都在此地。布鲁塞尔是世界上主要的几个互联网中心城市之一。电子政府正在越来越多地涉足工商管理方面。

很多同行业的公司一起聚集在大学或比利时微电子研究中心（IMEC）等研究机构周围，也成立了产业群，以借助企业的协力优势和信息的交换。这些产业群包括：

ＤＳＰ（数字信号处理）谷：超过2，000名数字信号处理专家在该群成员组织中工作。企业成员包括Acunia International，Barco和Target Compiler Technologies等公司。有些公司曾是IMEC的成员，IMEC是欧洲最大的独立研究中心，涉及的领域包括微电子、毫微技术、设计方法和ICT技术。

法兰德斯多媒体谷：法兰德斯多媒体谷是一个虚拟的产业群，成员有大约100家企业和组织，主要业务包括在线和离线多媒体生产、内容和应用拓展、互联网服务、以及电子商务和电子政府。该产业群内部主要的支持性组织是一家以大学为依托的应用研究组织—数字媒体专家中心（EDM）。

平面图像：法兰德斯图形通讯创新中心（VIGC）的目标是为成员提供信息，增强他们在产品和工序方面的创新性。战略伙伴包括Agfa，Creo，Esko-Graphics，Plantin-Heidelberg，Kodak Polychrome Graphics，MAN Roland Belgium，Océ, 和 Strobbe Graphics/Xeikon International。为了提高服务质量，VIGC现在与RIT等领先研究机构以及荷兰和德国类似的组织进行合作。

信息技术：法兰德斯已经成为信息技术公司的家园。这些公司包括技术发展商、供应商、运营商、整合商和大学等知识型机构。这一产业群体成员范围广阔，并与地区、全国和欧洲政府保持联系，建立智能运输系统。

传统和技术—生产与物流

比利时全国和法兰德斯地区都以生产和出口优质的巧克力和高品质的啤酒而闻名于世。而法兰德斯食品业的发展则更进一步—法拉德斯的食品也呈动态发展状态，很多外国公司都把这一地区作为生产、加工、包装和分销业务的基地。近期的主要投资包括：

配销
主要经营配销业务的公司包括Louis Dreyfus, 世界上最大的三家橙汁生产商之一，在根特建有欧洲配销中心，直接由公司巴西的生产厂供货。法兰德斯主要的港口也是水果和果汁进口业务的主要经营方。比利时安特卫普港的新水果港口的专业设施占地330，675平方米，温控仓库面积达176，528平方米。该港口是欧洲第二大冷冻浓缩橙汁货运港。


行业、培训及创新
法兰德斯的食品行业的代表是行业组织Fevia，该组织有其自身的法兰德斯的分支机构。食品行业里大约80%的公司都是这一组织的成员。IPV（食品行业专业培训机构）是一个非盈利性组织，每年为10，800名从业者、350名求职者和115名接受行业培训的人提供服务。

近期食品行业的创新包括以下两项提议：建立一个“功能食品”园区和“法兰德斯食品”组织，后者将建立起食品行业、大学和政府之间的联系，旨在加强食品行业的创新性。

从设计到生产……从部件到有效负载

法兰德斯的航空工业规模虽小，但具有相当的竞争力，在航空市场上拥有一定的业务。

1995年，约有28家法兰德斯航空领域的公司、研究中心和教育机构组成了法兰德斯太空产业组织。成员公司设计和制造各种仪器和有效负载，用于太空研究、小型卫星建造、数据处理及飞船监控所需的命令和控制系统的研发和制造、卫星电子通讯的新研究、以及与航空技术相关的服务。

成员包括阿尔卡特贝尔，Barco和西门子等公司，其中一家在这一领域享有盛誉的比利时国内的公司，近期有90%的股票被英国防卫技术和安全公司QinetiQ收购。法兰德斯领先的太空系统整合商VDD是小型卫星、有效负载和仪器的专家，已经为欧洲太空署完成了若干项目。

另外一家本土公司是SL，是历史悠久的比利时航空公司S.A.B.C.A.的一家全资子公司。SL是将高性能合成材料加工成高价值的、可直接安装的整体部件的专业公司。其业务包括与客户合作，进行设计和制造，并参与国际性的研发项目。目前它的客户有Airbus, Ariane 5, Dassault Falcon和Lockheed Martin。以前曾参与奥古斯塔A-109s, 波音E-3 AWACS 和Fokker 50s等项目。

另一家组织，比利时航空工业联合会，有将近100家主要涉及航空业的公司成员。